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“BIM在中國已經是必不可少的技術,發展速度一定一年比一年快!”BIM用戶在2016 Bentley CONNECTION交通及土木行業研討會上發出如此感嘆。

交通、土木和市政等行業也已經投入到這場BIM應用熱潮中,有的領先者已經準備展翼高飛。

上海申通地鐵:統一的系統與數據互通提高工作效率

2014年初,由上海申通地鐵集團有限公司牽頭,與上海多家高等院校、研究院所、企業共同成立了上海城市軌道交通BIM技術創新聯盟。聯盟組建的目標和宗旨是整合上海城市軌道交通行業內有關科研院所、設計咨詢機構等創新資源,搭建聯合攻關研發平臺,構建創新、和諧的城市軌道交通BIM技術發展環境,促進城市軌道交通行業信息化發展。

軌道交通項目工程具有專業復雜、參與單位眾多、數據量大等特點,整個軌道交通行業的數據傳輸、各參與單位文件的相互提取與共享十分重要,涉及網絡環境或互提資料的版本特別復雜,所以在這種廣域網的環境下,急需一個能協同各單位工作的平臺。

經過一系列的走訪調研,對國內主流協同平臺的各項指標進行綜合對比,申通地鐵集團最終決定使用Bentley的ProjectWise作為BIM協同管理平臺的基礎平臺。經過前期的課題研究及項目試點使用,該平臺目前已經正式應用于上海軌道交通17號線。借助平臺在17號線工程的運用經驗,申通地鐵集團認為ProjectWise是一個基礎很好的平臺,在項目級的文件管理有非常高的使用價值,且在文件存儲、管理、備份和版本管理方面優勢明顯。

據上海城市軌道交通BIM技術創新聯盟項目負責人施平望介紹,經過前期的試點應用與經驗總結,上海市正在開展的新建線路,如14、15、18號線等,將全面推廣應用ProjectWise協同平臺。施平望表示,“后期我們對協同平臺的發展規劃是將平臺與集團的信息化系統進行整合,讓集團子公司的信息化系統之間實現數據互通。屆時,平臺對我們上海軌道交通的建設和后期運營都將發揮巨大作用。


蘇交科特殊橋梁所:BIM在土木工程行業內將會高速增長

2016年上半年,蘇交科集團股份有限公司(下文簡稱:蘇交科)經過調研選擇了Bentley的ProjectWise平臺。蘇交科特殊橋梁所副所長賁慶國介紹,他們公司走上BIM道路有兩個原因:一是業務的內在倒逼機制,集團近年迅速擴張,而公司常規設計還是基于二維的設計,生產效率已經跟不上公司業務的增長,生產工具、生產方式需要逐漸變革。第二,是外在環境的發展需求,隨著集團的全國化、國際化的戰略,與國際接軌,很多海外工程需要采用BIM技術。

賁慶國表示,“ProjectWise不只是不同專業間的協同做得好,而且在異地協同方面也十分出色,這點對于集團全國化、國際化的戰略很重要。比如做一個大型項目,可以調動不同地點的專業人員共同完成,而無需像以前一樣把各專業人員都統一到一起。另外,Bentley不同軟件的文件格式都是基于DGN的格式,在ProjectWise協同平臺的管理之下,不會導致數據流失或不對稱,在這方面體現出了它強大的能力?!?br />
除ProjectWise外,蘇交科特殊橋梁所還使用著Bentley的其他一些產品,如在橋梁方面使用PowerCivil、LumenRT以及 ContextCapture等。在購買ContextCapture時,還有一段小插曲。賁慶國介紹,當時他們用無人機沿著辦公大樓拍了很少量照片,然后請Bentley的工作人員現場處理一下。Bentley的員工用了不到半天時間就用這些照片把三維模型做了出來,而且效果非常好,這讓院里的人覺得實景建模功能非常強大,所以毫不猶豫地采購了這款軟件。

關于BIM在土木交通的發展趨勢,賁慶國有自己獨特的見解:“目前交通行業的BIM應用還處在起步階段,但是有了建筑等行業的發展基礎和經驗總結,起步之后速度會更快。而且從總體來看,我們交通行業跟建筑行業是類似的。從下半年到明年,BIM應用項目會變得越來越多,有關政策也都在不斷的向前推動,我們院將在BIM應用方面投入大量資金?!?br />
天津市市政工程設計研究總院:BIM在市政已經得到國家和企業的重視

2014年9月份,天津市政工程設計研究總院開始使用ProjectWise協同平臺進行協同設計,用Navigator進行碰撞檢查和建立共享工作空間等,取得了良好的效果,于是向全院進行了推廣。此外,該院也同時采用PowerCivil、LumenRT和ContextCapture。

從2014年至今,該院已有六十余個項目是用Bentley軟件參與設計開發的,例如天津市咸陽路污水處理廠的改造項目,利用ContextCapture做了廠區實景模型,獲得業主的認可。通過LumenRT軟件,讓路橋專業的工作人員更好地掌握渲染效果,為公司節省了許多外包的渲染費用,渲染效果也得到了政府和業主的認可,例如臨汾市快速路系統規劃BIM項目,進行了23公里的高架快速路及4座樞紐互通立交的渲染,制作了BIM漫游匯報視頻,獲得臨汾市政府和業主的一致好評。

對于BIM在市政和土木交通的發展趨勢,天津市政BIM項目負責人高立鑫認為還需要一段路要走:“市政和土木交通行業是近幾年才慢慢跟進BIM應用,在施工圖、交付等方面還有一段路要走。BIM是一件新鮮的事物,不能一蹴而就?!?br />
同時他認為BIM在市政土木交通行業的應用也得到了院里和國家的重視:“現在國家政策在推動BIM,交通運輸部8月4日發布的《關于實施綠色公路建設的指導意見》就提出要加強BIM技術的推廣。我們院訂制十三五規劃提到,BIM是我們重點發展的技術,對使用BIM技術的項目都會進行一定的獎勵,鼓勵多做BIM項目?!?br />
Bentley:抓住BIM核心,與中國企業和政府一起推動BIM發展

Bentley提出,數據統一和數據互通是BIM的核心。

Bentley亞太區高級技術經理劉偉良認為,推動土木交通和市政BIM的發展必須有一個統一的環境與格式,而DGN格式就是Bentley軟件的一個重要核心?!安煌膶I,在同一個數據模型格式里去創建模型,很容易就能把所有方案都用在大型的模型里面。DGN是一個聯合的BIM數據格式,對于這些行業來說,它同時也是線性的、輕量化處理的,無論多長的道路和軌道,DGN都可以保證它的輕量化,且不會丟失中間信息。DGN在Unix時代就已經存在,至今二十余年都保持這種格式。土建項目本身施工時間可能需要五、六年,不太允許格式隨意改變,所以DGN格式基本上都沒有變化?!彼f道。

此外劉偉良指出數據互通也是BIM的發展的一個重要任務,“我們想連接更多不同的數據,從前土木流行的是三維激光掃描,現在是ContextCapture實景建模,Bentley考慮是否能將他們融合在一起?!眲チ颊f道,“現在中國用戶的業務不只是在國內,我曾經在亞洲區看到中國投資的高鐵項目,還有國外投資中國的項目。這些項目可能設計方來自一個國家,施工方是另外一個國家,這需要我們數據協同功能連接更多的人,同時也吻合一帶一路的戰略?!?br />
Bentley交通行業銷售總監馬興華也認為數據互通對于BIM發展是一個重要任務:“Bentley這幾年在收購不同行業的公司,將他們的軟件融入到MicroStation中,就是為了解決數據上互通問題,為業主節省時間?!绷硗怦R興華認為業主會大大推動BIM的發展,他說道:“一個需求明確的業主會有明確的訴求,廣州和深圳地鐵都有非常明確的業主--深州集團和廣州地鐵集團,他們會考慮BIM怎么對他們的行業、企業產生價值,從而會在BIM方面做出大膽嘗試,而BIM其中的一個價值就是為業主節省資金、提高效率?!?br />
馬興華認為一個中國BIM標準能提高中國行業內的工作效率。據悉,經鐵路BIM聯盟2016年第一次理事會審議,Bentley已被批準加入鐵路BIM聯盟。

目前,BIM在中國土木交通和市政行業還處于起步階段,離Bentley自己架構的BIM模型還有一段距離。大多數行業的BIM還是在點狀應用階段。未來,Bentley希望能夠結合中國市場的大趨勢,幫助中國推進BIM,給用戶帶來更多的價值。

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